張雪峰說200分別上大學了,我的兩個200分學生,卻上了很好的大學

張雪峰說200分別上大學了,我的兩個200分學生,卻上了很好的大學

我喜歡看張雪峰的視頻,昨天看到張雪峰連線一位家長,家長當然是諮詢孩子高考志願的事情。

這位家長說,我兒子今年高考200分,該上個什麼大學呢?

張雪峰一臉痛苦的表情包,說,高考200分,也別上大學了,想幹什麼幹什麼吧。

家長說,兒子上不了本科,上個專科總可以吧?

張雪峰一臉不屑,說,好的專科分數線也高,上個賴專科,還不如不上學,我建議學門技術,學個手藝好嗎?比如學挖掘機,當個挖掘機司機工資也挺高的。

張雪峰是高考志願填報博主,還是高段位的,他指導考生填報志願三板斧:一看就業好壞,二看薪資高低,三看專業含金量。他善於抓住考生和家長的心理,用非常接地氣的話語,用相聲段子一般的幽默俏皮話來解說大學專業和就業,受到普通百姓的歡迎。

可是,他這次說高考200分別上大學了,我不敢苟同,甚至覺得有歧視低分生的意思。

高考不可能都是高分生,河南省百萬考生,能夠考上本科的也就佔40%,剩下60%都是專科層次的,難道這些低分生都不上學了嗎?

實際上高分生有高分生的志願,低分生同樣也可以找到好大學和好專業,專科畢業生成才的多了去了。

我有兩個學生,高考都是200分,不但上了大學,而且不比有的211甚至985大學生混得差。

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先說200分的男生秦海。

秦海是個挺陽光的男孩,當年各科成績不多不少整整200分,報志願的時候,他和當農民的老爹找到我,就是想上大學。

河南省專科線是180分,秦海超20分,有專科學校可上。

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我問他們有什麼想法,這位農民老爹要求很實在,就是想讓兒子學一門技術,找一個城市裡的飯碗端端。

我突然腦洞大開,建議他報護理專業。

老爹一聽急得站了起來,說,他是男娃,咋能學護理呢?

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我說,你還真沒見過世面,男娃怎麼就不能學護理了?第一,護理是一門技術,第二,城裡大醫院急缺男護士,如果學護理剛好滿足你的兩個條件,學技術和端城裡的飯碗。工資還高呢。

我這麼一說,男孩和他的老爹都同意報護理專業,男孩子學護理,這是個冷門和缺門,很少有男生注意到這個專業,於是我給他報了廣州職業技術學院的護理專業。

歪打正着,男孩被順利錄取,也合該一順百順,男孩專科畢業後剛巧深圳某三甲醫院招男護士,他又順利進入深圳三甲醫院,醫院裡男護士少,物以稀爲貴,再加上男孩很努力,後來竟當上了護士長,月薪3萬左右。

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你說,高考200分與600分差到哪裡呢?

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再說200分女孩劉梅。

我有個親戚叫劉梅,當年高考也是200分。

劉梅的父母氣壞了,不讓她上大學了,計劃讓他去廣州鞋廠打工。

可是,劉梅非要上學,知道自己分數低,想復讀一年。

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我不建議她復讀,200分復讀沒啥意義,在河南省再增加200分,還是個專科。我問劉梅將來想幹什麼?

劉梅說,他想當老師。

這就難了,師範類專業分數都很高,只能另闢蹊徑,曲徑通幽。

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第一當然是找高職高專的師範類專業,第二找特殊類的師範專業。

我想到了特殊教育專業。

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特殊教育專業屬於師範類,很少人會注意到,近年來特殊教育師資奇缺,據我瞭解,這個專業的畢業生就業很好,一般都留在了城市,因爲鄉村沒有特殊教育學校。

我給劉梅報了重慶一所職業技術學院的特殊教育專業,很順利就錄取了。

奇蹟出現了,劉梅畢業後,直接被招聘到重慶一所特殊教育學校當老師,連本科師範生都不一定能夠留在重慶當老師呢。

我說的這兩個200分高考生的故事,都是發生在我身邊的真實個案,低分生不怕,學個心儀的專業,畢業後不比高分生差多少。

別聽張雪峰的,200分就不讓上大學了,200分可選擇的大學多着呢。

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孩子不自律是本能,父母“讓”他自律是本事

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作者:主創團·牧青野

前幾天,朋友向我吐槽:

“我邊工作邊陪他寫作業,本來以爲能工作帶娃兩不誤,母慈子孝,歲月靜好。

沒想到才兩天,我倆就相看兩生厭了。”

仔細想想還真是,理想中的陪娃學習畫面:

我工作來他寫字,我做飯來他讀書,和和氣氣共相伴。

實際畫面:

寫作業,不催着,就不動;

玩手機,不罵着,就不關……”

陪娃學習前,老母親內心:“不發火,不罵娃,多尊重,多理解。”

陪娃十分鐘後:“算了,我先去讀會《活着》。”

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有時候網上看到別人家的孩子,不用父母催,自己每天回家主動寫作業,完成後還加幾套練習題,父母平時啥都不操心,孩子次次考A+。

每次看到這些,老母親都羨慕到流淚:“這樣自律自覺的孩子,能不能給我來一打。”

確實,自律性強的孩子,時間管理能力強,主動性強,不需要父母太過督促,自己就能管好自己。

不自律的孩子,時時刻刻要父母在旁監督,父母少嘮叨一句,他立馬能“擺爛”給你看。

但其實,孩子身上的問題,往往都是父母教育的鏡像。

孩子身上的區別,也大多和父母的引導有關。

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“自律的孩子不一定優秀,但優秀的孩子一定自律。”

我們的孩子和別人家的孩子,或許只差了“自律”這個距離。

網上曾有人列出如何逼孩子自律的十條方法,然而評論區的家長們卻紛紛留言:

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“內容不錯,但讓娃做到太難了。”

“別說十條,我娃能做到第一條就不錯了。”

這還真是很多父母的切身感受:培養孩子自律,實在是太難了!

網上看到一個很有趣的視頻,兒子拿着手機玩遊戲,爸爸在旁邊敲桌子提醒時間。

兒子卻完全沉迷在遊戲中,哪怕旁邊的老父親提醒到把手都“砸出血”,孩子也兩耳不聞身邊聲。

評論區的父母們紛紛訴苦:“這不就是我家孩子嘛,一樣一樣的。”

是啊,這個孩子表現的,不就是我們身邊大多數孩子的真實情況嗎:自律性差,自主能力低,只要父母管得不夠嚴,他就能一直玩下去,別說主動學習了,能聽父母的話放下手機都不錯了。

《清華學霸教子經》裡寫道:父母要明白,孩子小時候缺乏自制力,對學習等艱苦的事情,不主動是常態,主動是非常態。

父母一放養,孩子就“放羊”。

不要隨便放養孩子,也不要指望孩子能主動自律。

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而且,培養孩子自律的過程,不僅要克服孩子的惰性,有時候還得克服父母的惰性。

很多父母應該都有過類似的經歷:

每次假期,剛開始的幾天,和孩子一起製作了各種學習的自律表格,想着努力一假期,開學驚豔所有人,結果堅持了不到一週,大家都心照不宣不再提表格的事;

每次陪孩子參加各種打卡活動,一開始,朋友圈整得熱火朝天,可不到一個月,就偃旗息鼓了;

報了一學期培訓課,實際到課時間不足一半,有時候是孩子不想去,有時候是老母親不想去。

間歇性努力,持續性放棄。

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自律,本身就是反人性的,我們做父母的都做不到,更何況孩子呢?

大多數孩子,天生喜歡的是安逸享受,能做到自律自覺,而且一直堅持下去的,畢竟是少數。

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我有一個學生,作文寫得非常差。

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因爲他父母常年在外打工,直到疫情停工,才第一次見到他母親。

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和孩子母親溝通他的學習問題時,我提了很多建議和方法,還寬慰她不用着急,一點一點補起來,哪怕進步速度慢,只要有進步就是好事。

沒想到不到兩個月,這個孩子的作文水平突飛猛進,速度快到讓很多人驚訝。

之後在一次分享活動中,我專門邀請她分享方法。

站在臺上的她特別侷促:

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“其實,我也不懂怎麼教孩子寫作文,就覺得跟着作文書上的學肯定沒錯。我只是每週給孩子定一個主題,每天早上讓他讀一篇這個主題的文章,讀完一週再換下一個主題。

孩子讀得多了,自己也就慢慢咂摸出滋味了。我現在就希望孩子能一直把這個習慣堅持下去就行了。”

後來,我也有繼續瞭解過,他媽媽外出後,每天早上,仍然會堅持遠程陪孩子讀作文,風雨無阻。

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果然,這個男孩之後一路向前,不但作文水平提升了,在其它學科上,也慢慢找到了類似的學習方法,用最“笨”的方法練習,並且一直堅持了下去。

學期末的時候,整體成績提高不少。

心理學中,人有“內在動機”和“外在動機”。

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內在動機是我們因爲喜歡,纔去做一件事;外在動機,則是我們會因爲某個外在原因,而去做出某個行爲。

就像這個母親,她的引導、陪讀都是外在動機,孩子成績提升後獲得正向回饋,最終因爲熱愛而去學習,是內在動機。

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年幼時,我們容易受外在動機驅使;而越長大,越容易受內在動機的影響。

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從外在到內在,其實就是一個循序漸進地培養習慣的過程。

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所以說,培養孩子自律,實際上是培養孩子養成習慣。

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李玫瑾教授曾說:“自律不是逼出來的,而是養出來的。”

當孩子養成好的習慣後,再從這些習慣中收穫到好的結果,才能加深內在動力,進而形成自驅力,自動自律。

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一位作家曾講過這樣一個故事:

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她去拜訪朋友時,見到了朋友18歲的女兒,看到女孩和同居男友一人拿着一支菸,刺着刺青,對所有人面露不屑。

她想起10年前,初見這個女孩時她才8歲,小小年紀就已經顯露出了繪畫天賦。當時她一力勸說朋友要好好培養孩子,朋友卻拿各種理由搪塞她,完全不理會她的建議。

當她10年後再見到這個女孩,看到她如今的樣子,作家不禁心中感慨:

“做父母是有期限的,女孩的父母在能管教孩子的年齡,只顧自己,從沒重視過孩子的教育。如今,這個教育的保質期已經過了,如果他們現在再想去糾正孩子,就很難了。”

是的,孩子小的時候,依賴父母,信任父母,這個時候是教養孩子的黃金期,父母的話,孩子還是能聽得進去的。

但等孩子長大,發現孩子出問題了,再想要回過頭教育孩子,恐怕就爲時已晚。

別等到孩子羽翼漸豐,才後悔當初對他過度放養。

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《兒童發展心理學》中說到,孩子的成長過程中,除了先天基因,後天塑造行爲的環境影響非常重要。

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這些影響裡,有生物性的,也有社會性的。其中社會性的影響,在孩子成年前,更傾向於父母從小對孩子的行爲塑造。

而不同年齡段,孩子心理特點不同。

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瞭解孩子成長過程中,每個階段的心理特徵,有針對性地對孩子進行教養,就顯得很重要了。

關於這些,人民日報曾總結了小學一年級到高三,孩子在不同階段不同心理特徵和養育方法,供父母們參考:

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隨着孩子長大,很多父母會發現,一些當下的困惑,都能從以往的教育中找到答案。

尤其在瞭解過兒童發展心理學後,就會明白孩子目前的問題,都藏着以往家庭教育的失誤。

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比如,嚴重的青春期叛逆,很有可能是小學階段被管得太嚴了。或者,在幼年時沒有被尊重過獨立性,沒有得到嘗試的機會。

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所以,家長朋友們可以結合我們的疑問和目的,在表格從中尋找答案。而且,它也可以幫助我們結合自己孩子的年齡段,和個性特徵做好教育規劃——

1、小學一到三年級,孩子的自控力普遍不強。這個階段家長最需要耐住性子,做好規劃者,有意識地幫助孩子培養習慣。

2、四五年級,孩子的主動性開始增強。這個階段,家長可以從規劃者轉爲引領者,邀請孩子參與到養成好習慣的規則制定中來,培養他們的主動性。

3、六年級孩子開始進入青春早期,他們的自主意識更加強烈。這個階段,父母可以從引導者的角色轉化爲陪伴者,把關注點多放在孩子的心理變化上,培養他們健康積極的心理狀態,和孩子一起適應小學到初中學習節奏和生活的變化。

4、初二到高三階段,孩子完全進入青春期。這個階段的他們自主意識非常強,如果此時父母在和孩子的日常交流中態度稍有強硬,就很容易激起他們的叛逆心。所以,對青春期的孩子,父母的角色可從教育者轉變爲旁觀者,從側面給孩子建議,多鼓勵、多尊重、多肯定。

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有針對性地養育,才能事半功倍。

每個孩子都有着獨特性,前面所說的每個年齡階段的心理特徵和養育方法,也不一定完全適用於每一個孩子,所以還需要父母耐下心,多瞭解,多尊重孩子的個性化特徵。

哲學家菩德曼曾說過:

“播種一個行爲,你會收穫一個習慣,播種一個習慣,你會收穫一個個性,播種一個個性,你會收穫一個命運。”

“沒有一個優秀的孩子,是在父母的放養中長大的。”

每個優秀的孩子,背後離不開父母日夜點滴地託舉。

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願每個孩子,都能在父母的悉心養育下,培養出良好的習慣,養成自律的優秀品質,收穫光明燦爛的未來。

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臺船第3艘4000噸級巡防艦「雲林艦」今日下水,將服務檯南、高雄、屏東及澎湖等鄰接區外界線以外之海域。(翻攝照片/崔正綱高雄傳真)

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由臺灣國際造船股份有限公司打造的第3艘4000噸級巡防艦「雲林艦」,今日在臺船公司高雄廠舉行下水典禮,雲林艦將服務檯南、高雄、屏東及澎湖等鄰接區外界線以外之海域,具平戰轉換系統,除配備高壓水砲外,還擁有配備最高規格的醫療設備,提供海域內漁民緊急救護的服務。

本日下水第3艘4000噸級巡防艦,依「海洋委員會海巡署艦船艇命名基本原則」,將取名爲「雲林艦」,將停泊於南部地區機動海巡隊,負責臺南、高雄、屏東及澎湖等鄰接區外界線以外之海域,對海域內的漁民提供緊急救護。前2艘分別服務於澎湖海域、 西北至臺日海域。

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雲林艦船長126.3公尺、船寬16.5公尺、滿載排水量可達5044噸、能承受10級強風、續航力10000浬,並配有3組射程達120公尺的高壓水砲,可爲海巡單位在海上執行任務時倚賴的重要配備。

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此外也配備最高規格的醫療設備,內含醫療手術室、隔離病房等設備,相當於野戰醫院等級,雲林艦亦可做爲醫療救護船,執行人道救援任務。船艦甲板上另有直升機起落設施,可供內政部空勤總隊黑鷹直升機及海軍反潛直升機作業,對於海上救援能量有極大助益。

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雲林艦除了主推進系統外,較特別的有前後輔助側推進器以及穩定翼等系統,能提供更加便利的轉彎方式,提高靠泊操控性及減少航行時船體橫搖能加快艦進出港時間,減少救援時間;外觀上,艦舷側漆上「TAIWAN」字樣,提高我國艦艇辨識度。

臺船公司配合政府國艦國造政策,除了4000噸級巡防艦4艘統包案外,於基隆廠區建造中100噸級巡防救難艇15艘及1000噸級巡防艦6艘,其中1000噸級巡防艦輪控系統更是由臺船自行研製安裝並取得財團法人中國驗船中心(CR)型式認可。

洛馬營收不如預期 全因F-35戰機

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F-35戰機的航空部門正面臨供應鏈中斷、缺工問題,而這些問題也難以解決。(Lockheed Martin)

美國軍工巨擘洛克希德馬丁(Lockheed Martin)本週二(23)自行預測2024年的盈收低於華爾街的預期,原因是負責製造F-35戰機的航空部門正面臨供應鏈中斷、缺工問題,而這些問題目前也難以解決。不過2024年全年的銷售額應還是會高於分析師預期。

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據《路透社》(Reuters)23日報導,隨着中國大陸與菲律賓之間的緊張局勢升級、俄羅斯和烏克蘭之間的持續衝突以及中東地區的情勢升溫,美國軍工企業的訂單明顯增加。然而,美國缺工問題和供應鏈方面以及新冠疫情相關的干擾正在壓制美國軍火工業伸展手腳。

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洛馬去年10月時表示,生產速率受到處理器、固態火箭發動機、鑄造件和鍛造件供應不足的影響,使其F-35計劃受到嚴重的打擊。F-35計劃的淨銷售額在第4季度比去年同期下降了2.75億美元(約新臺幣86億)。

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分析師對於供應鏈中斷相關的風險提出了擔憂,他們認爲這些問題不太可能迅速解決。洛馬總部本週二預測,2024年每股盈利大約在26.35美元(約新臺幣827元)的範圍內。根據倫敦證券交易所(LSEG)的數據,分析師平均預期利潤爲26.62美元(約新臺幣836元)。

稅後淨利在第4季度較去年同期下降了2.4%,爲18.7億美元(約587億元新臺幣)不過,每股盈利從7.40美元上升到7.58美元(約238塊新臺幣)。

公司最大的航空業務銷售下降了0.3%,而截至12月31日的季度總銷售額下降了0.7%。製造海馬斯(M142 HIMARS)的飛彈和火控部門的收入下降了3.5%,爲31.7億美元(約新臺幣995億元)。

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洛馬的盈收狀況,通常被視爲美國軍空企業的風向球,競爭對手諾斯洛普格魯曼(Northrop Grumman)和通用動力(GM)預計本週晚些時候將公佈季度業績。

不過,洛克希德預計2024年的銷售額將在685億(約新臺幣2.1兆)至700億美元(2.19兆)的範圍內,高於分析師平均預期的686.66億美元(2.15兆)。

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根據防衛部落格(Defence Blog)報導,美國空軍週三宣佈,分配給佛蒙特州空軍國民警衛隊第 158 戰鬥機聯隊(158th Fighter Wing)的 F-35A 閃電 II 第五代戰鬥機(F-35A Lightning II fifth-generation fighter)抵達德國施龐達萊姆空軍基地(Spangdahlem Air Base)。

這也是F-35A匿蹤戰機首次在海外部署,第 158 戰鬥機聯隊將負責北約在俄烏戰爭時期在歐洲上空巡邏任務。在4月29 日,北約報告稱,有戰機在波羅的海和黑海地區緊急追蹤和攔截俄羅斯飛機。北約表示,俄羅斯飛機通常不發送指示其位置和高度的無線電代碼,不提交飛行計劃,也不與空中交通管制員通信。

北約表示,俄羅斯飛機從未進入北約領空,並且「攔截是以安全和常規的方式進行」。顯示北約領空附近也不平靜。

F-35爲美軍第五代戰鬥機,它結合了匿蹤技術和執行多項任務的能力,F-35也是美國軍方有史以來最昂貴的武器系統,在該計劃的預期半世紀期間,估計總成本爲 1.5 萬億美元。位於佛蒙特州的飛機每架成本約爲 9400 萬美元。

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空軍正在爲其現役空軍和空軍國民警衛隊及更多部隊配備 F-35,佛蒙特州空軍衛隊是第一個配備F-35A的國民部隊。

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在未來很長一段時間內,美國仍將是世界軍事領域的主宰者。唯一有能力同時對地球上所有戰區投射軍事力量的國家。但中國作爲1964 年以來的核武擁有者且擁有世界第二大國防預算,二十年來一直致力於將軍隊快速現代化。中國已經將其領土擴展到遠離南海海岸的地方,並意圖控制檯灣海峽,這是中國主張擁有主權的國際海上交通和戰略軸心。

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2019年12月,川普簽署了2020年的美國國防預算,總額達到7380億美元,這個數字超過了地球上其他國家的總和。在未來數十年內,美國很有可能繼續擁有全球最多的軍事預算。2018年北約軍費支出達到9630億美元,這是在美國軍費支出不斷增加、以及美國的29個盟國努力改進川普重複要求的「分擔負擔」四年來明白可見的成果。這位美國總統將中國列爲美國的主要威脅,從而打開了重新武裝的大門。2018年,美國國防預算爲6490億美元,這是自2011以來的首次成長,而這樣的趨勢在2019年和2020年仍然繼續着。英國安全和情報專家查爾斯.舒布里奇(Charles Shoebridge)認爲美國2019年創紀錄的6860億美元軍事預算,顯示華盛頓正在爲國家之間的常規戰爭做準備,而不僅僅是爲了應對恐怖組織。在川普的承諾下,2019年美軍獲得創紀錄的預算,比2018增加了540億美元,美國2019年的軍事預算,只差個幾十億美元之譜,就相等於瑞士或沙烏地阿拉伯整國一年的生產總額。

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現在,讓我們來看第二名。根據世界經濟論壇(World Economic Forum)的統計,2015年時俄羅斯的國防預算爲660億美元,而法國則是550億美元。2018年時,法國以560億美元超越俄羅斯的510億,不過全球國防預算的第二名既非法國,也非美國老牌對手俄羅斯,而是中國。中國的國防預算,在2000年到2016年這短短的十六年間增加了五倍;2000年僅有410億美元,2016年已達2160億美元之譜,世界排名也一路從第六飆升至第二,僅次於美國。這樣的數字,而且是廣被許多專家認爲被嚴重低估的數字,讓中國成爲當今亞洲最重要的軍事強權。中國的主要競爭者印度,國防預算以接近570億美元位居全球第六,但是這僅是中國的四分之一。這幾年中國繼續增加投注在軍事領域的費用,2020年時已經達到1.3萬億人民幣,比起2019年成長了6.6%,儘管因人民幣貶值使美元價值相較於2016年看來是下降至1780億美元。

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不論是預算的規模或是在全球部署的能力,美國軍力依舊是世界第一。美軍擁有大約140萬名現役軍人,而且在全球每一洲都有軍事基地。2020年美國共部署了11艘現役航空母艦,這數目是全世界所有國家最高的。每一艘航空母艦都有由10艘軍艦(神盾巡洋艦、驅逐艦、護衛艦、潛艇和補給艦所組成的小型艦隊)組成的艦艇編隊伴隨,以確保整個艦隊的防衛能力和後勤補給。有了這些艦隊,美軍可以迅速干涉地球上任何地方。

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中國航空母艦的數量很快地躍居了世界第二。中國第一艘航空母艦是從烏克蘭購買的並「改裝」的二手船「遼寧號」,於2012年正式服役。第二艘「山東號」則是完全在中國設計和建造,於2019年服役。至於第三艘則是處於建造階段,目標在2025年加入服役。山東艦於2019年12月下水,排水量爲50000噸,長度比遼寧號(長315公尺,寬75公尺)更長,可運載25架戰機。這兩艘航空母艦皆是由傳統發動機作爲動力來源,這些發動機會產生大量黑色廢氣尾跡,遠至數公里外都能看見。美國國防情報局(US Defense Intelligence Agency)在2019年的一份報告中表示:

「作爲首艘『中國製造』的航空母艦,山東艦主要的工作會是地區性防禦任務,北京當局可能還會使用這艘航母針對南海甚至印度洋投射軍事力量。」(Axis2019b)

但中國的第三艘航空母艦將是由核能驅動,因此將能夠執行遠離中國海岸的任務。迄今爲止,只有美國和法國擁有核動力航母。中國對於航空母艦的發展不會就此止步,到2030年,中國可能擁有另外三艘航空母艦。

中國海軍第一艘攻擊型核潛艇於1974年8月服役,第一艘彈道飛彈核潛艦「092型」於1981年3月命名爲「長征406號」,於1987年正式服役。中國海軍現在擁有600艘戰鬥艦艇,總噸數位居世界第二,超越俄羅斯,位居亞洲之首。據估計,中國人民解放軍在2015年有150萬名軍人,習近平掌權後,以中央軍事委員會主席的身分,加速推動軍隊現代化,定下了深入整頓並且強化海軍的明確目標。2019年10月1日,天安門廣場舉辦盛大慶典慶祝中華人民共和國成立70週年之際,中國首次展示了能夠攜帶多枚核彈頭的新型洲際彈道飛彈(ICBM)「東風41」彈頭,射程達14000公里,足令美國全境都在其射擊範圍之內。專家估計,在2008年時,中國東部海岸部署了面對臺灣1050至1150枚能夠攜帶常規或核彈頭的東風15和東風11短程彈道飛彈。從那時開始,這數目有增無減。

如果北京決定對臺灣發動軍事行動,從戰爭的第一秒到登陸侵略開始的那一刻,「這些飛彈將向臺灣海岸咆嘯,機場、通訊樞紐、雷達設備、交通節點和政府辦公室等等都在它們的打擊範圍。」這是專門研究東亞地緣政治的美國研究員坦納.格林(Tanner Green)想像中的場景。令人意外的是,格林認爲美軍需要一定的時間才能夠做出反應以及前來協助臺灣軍方。

與此同時,秘密穿越海峽的潛伏特工或特種部隊將開始暗殺行動,目標針對總統和內閣官員、民進黨其他領導人、主要官方機構官員、知名媒體人士、重要科學家或工程師和他們的家人。這一切行動具有兩個目的。在狹義的戰術意義上,解放軍希望儘可能地摧毀位於地面上的臺灣空軍,由此所製造的混亂足以癱瘓臺灣空軍能夠迅即對抗中國對臺灣天空的制空權。解放軍登陸臺灣陸戰開始後一星期之內,他們將進軍臺北;在兩星期之內,他們會實施嚴厲的戒嚴令,以便把這座島嶼改頭換面,轉變成解放軍防禦預期中日本和美國的反擊的前線基地。(Tanner Green 2018)

人民解放軍擊潰臺灣軍隊的凱旋快速到來,這座島嶼正式迴歸祖國懷抱。

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情節是不是會這麼輕易地以這種態勢開展,且待觀察。事實上,臺灣在自我防衛上擁有相對完善的武裝能力。美國政府雖然承認北京政府和「一箇中國」政策,但仍然是臺灣主要的武器供應者。臺灣在1990年向法國購買了6艘拉法葉級巡防艦,然後在1992年購買60架幻象2000-5戰機。這次軍售引發了巴黎和北京之間的外交危機,以至於除了美國外,沒有其他國家願意冒着與中國破壞關係的風險向臺灣出售軍事武器。華盛頓沒有理會中國的報復威脅,持續向臺灣出售軍事裝備。2019年7月8日,美國國防部宣佈向臺灣出售108輛M1A2主戰坦克和250套短程刺針飛彈,總金額爲22億美元。同年8月21日,美國再度出售66架F-16 C/D Block 70戰機和75臺通用電氣(GE)F110發動機,總額估計爲80億美元。中國表達強烈抗議,但徒勞無功。負責美國軍事裝備出口的機構(國防安全合作局)發佈的新聞稿表示:

「擬議出售的這些軍備和支持不會改變該地區的基本軍事平衡。」

還補充說道:

「由於這項擬議的軍售支持了(臺灣)繼續在軍備武裝現代化方面的努力,使其得以維持足夠的防禦能力,如此,符合了美國的國家、經濟和安全等方面的利益。」

「新出售的F-16戰機將有助於改善接收國的安全,並有助於維持該地區的政治穩定、軍事平衡和經濟進步。」

臺灣總統蔡英文表示:

「隨着國防能力的加強,臺灣在面臨安全挑戰時,必定能夠更好地確保海峽和地區的和平與穩定。」

臺灣軍隊是否能夠抵擋解放軍攻擊?這是個大哉問。這也需要端看兩岸發生軍事衝突時,美國對臺灣的軍事支援會到什麼程度。多年來臺灣在許多國防工業領域都相當活躍。2019年臺灣公佈的國防預算爲3460億新臺幣(依照2019年平均匯率計算爲112億美元),佔國內生產總值的2.16%。其中736億新臺幣(比2018年增加51.4%)是用於臺灣自行生產的武器系統。這樣的數字彰顯了臺灣政府是相當認真對待中國的威脅。

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(本文摘自《中美爭鋒:誰將左右世界領導權》/時報出版)

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【內容簡介】中國有可能改變政治體制嗎?

除了民主與專制的對立,激烈的貿易戰爭會再次重演嗎?

高科技、軍事與航太競爭,激烈的角力,誰將站上國際新時代的領導位置?

在國際領導權的角逐中,美國最大的阻礙是什麼?中國又將面臨何種危機?

本書作者董尼德,爲法國法新社資深記者與新聞主編。深耕政治學,並長期旅居亞洲學習中文。長達三十七年的媒體生涯,派駐北京、東京、華沙、尼克西亞、紐約聯合國總部。以其資深的新聞資歷,從衆多客觀的數據資料中,抽絲剝繭,並援引諸多新聞媒體的報導與政治人物的觀點,深入探討國際勢力佈局。本書分析中國與美國在政治制度、經貿體質、地緣政治、高科技軍事角力等領域的互動走勢,清楚盤整中美兩國曆年概況。並以拜登當選後的後川普時期,其對中與對臺政策的轉變,來分析新時代的中美競爭,誰將左右世界?

【作者簡介】董尼德 PIERRE-ANTOINE DONNET

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法國作家、新聞工作者。畢業於史特拉斯堡大學政治學研究院。在巴黎的法國國立東方語言文化學院(INALCO)學習中文後,負笈臺灣師範大學、香港中文大學繼續進修中文。繼而在法新社致力長達37年的新聞志業,期間被派駐於北京、東京、華沙、尼克西亞、紐約聯合國總部,以及巴黎擔任全球新聞主編。董尼德以他的亞洲旅行經歷寫了數本關於日本和西藏的著作;《西藏生與死》於1990年榮獲亞歷山德拉・大衛・尼爾獎(Alexandra David-Néel Prize)。他與著名的漫畫家卡布(Cabu)合作了三本圖畫書。於關心時局闡述世界局勢之同時,他配合老照片撰述了一系列關於他的故鄉奧佛涅區的小鎮、火山、溫泉和城堡種種。從新聞工作退休後,董尼德筆耕不輟。

【譯者簡介】洪祖玲

戲劇導演、文字工作者、國立臺北藝術大學戲劇學系教授。南京大學戲劇影視藝術系客座教授。美國哈佛大學ART劇團暨劇場訓練研究所導演研究、美國私立紐約大學Tisch School of the Art導演研究、紐約Circle Repertory Company導演實驗坊會員。方圓劇場創辦人。編導作品有《八仙做場》、《谷德,搖搖搖》等。譯作有法蘭西斯・霍吉《戲劇導演》、皮藍德婁《六個尋找作者的劇中人》和《各是其是》、史特林堡《夢幻劇─生命之旅》等。主編《世界名劇精選─古典篇》。2012-2014國立臺北藝術大學戲劇學院《戲劇學刊》主編。

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爲與「梟龍」爭奪阿根廷空軍訂單,印度可能爲「光輝」整合俄製或美製彈射座椅。(示意圖/印度空軍臉書)

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外國媒體報導,阿根廷代表團已親自前往中國大陸,評估JF-17「梟龍」戰機是否適合作爲該國空軍的下一代戰機。雖然外界認爲「梟龍」似乎是「最可行的選擇」,不過有消息指出,爲爭奪出口訂單,印度同意爲「光輝」(Tejas)戰機整合俄製或美製彈射座椅,以規避英國的干預。

軍事新聞網站「Indian Defence Research Wing」報導,包括飛行員和技術人員在內的阿根廷空軍代表團已前往中國大陸,對「梟龍」的性能進行評估;接着將赴丹麥檢查該國即將退役的F-16A/B MLU(中壽期性能提升)機隊,最後還可能訪問印度,確認印度斯坦航空公司(HAL)「光輝」(Tejas)戰機是否適合阿根廷。

爲避免英國出手干預軍售案,先前已傳出中國大陸有意爲阿根廷更換這批「梟龍」的英制馬丁貝克公司(Martin-Baker)PK16LE彈射座椅,改爲配備中航工業航宇救生裝備公司的HTY5彈射座椅;不過「Indian Defence Research Wing」表示,爲與「梟龍」競爭,印度有意將俄製K-36DM或美製ACES II彈射座椅整合到阿根廷版本的「光輝」上,以取代目前的馬丁貝克IN16G彈射座椅。

西班牙軍事新聞網站「infodefensa.com」指出,除了「梟龍」之外,目前阿根廷空軍下一代戰機標案的競爭者還包括俄羅斯MiG-35、丹麥皇家空軍的二手F-16A/B MLU、印度「光輝」等戰機,其中「梟龍」和MiG-35的呼聲最高;不過在當前俄烏戰爭和《以制裁反制美國敵人法案》(CAATSA)的影響下,「梟龍」似乎是「最可行的選擇」。

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經濟環境不好,馬來西亞想要找操作成本低的輕型戰機,可能是美韓合作的F/A-50(圖/洛馬公司)

詹氏防衛網(Jane’s Defense)報導,馬來西亞皇家空軍(RMAF)正在尋找合適的輕型多用途戰鬥機,以做爲現役雙引擎中型戰機F/A-18D和重型戰機Su-30MKM的支援。

馬來西亞官員說:「現有的F/A-18D和Su-30MKM都性能優異,但是受到國際油價下跌,導致經濟下滑的影響,大型雙引擎戰機的操作成本顯得太高,而馬來西亞海域面積龐大,都需要有戰機巡弋,但是傳統做法太昂貴了。在經濟不比以往的情況下,我們必須找到一些更便宜的替代方案。」

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官員說,他們希望輕型戰機能夠符合未來15年空戰環境,而且具有一些空對空和空對地的能力。除此之外,它也應該作爲一種不錯的部訓教練戰鬥機(LIFT),而且希望在2021~22左右進入馬來西亞空軍。

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這位官員的選擇傾向是韓國航空航天工業(KAI)的T-50/ FA-50金鷹戰鬥教練機,此飛機已經在韓國與菲律賓服役當中。

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其他報導稱,巴基斯坦也曾向馬來西亞推薦JF-17「梟龍」,而且JF-17的發動機RD93,就是馬來西亞現役MiG-29戰機的同款發動機。而瑞典則是推薦JAS-39獅鷲戰機。

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一架在艾格林空軍基地的F-35A墜毀,是F-35服役以來第3起。(圖/美國空軍)

一架隷屬美國空軍第58戰鬥機中隊的 F-35A聯合打擊戰機,在佛羅里達州的艾格林空軍基地(Eglin AFB)空軍基地墜毀,飛行員成功彈射,已被發現並轉送到基地的第96醫療小組醫院進行觀察,目前飛行員狀況穩定。

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航空學家(The Aviationist)報導,艾格林空軍基地表示,這架戰機是在夜間飛行訓練時發生事故,當時正在返航階段。這是美國空軍第一次訓練飛行期間出事故,而損失F-35戰機。

事件發生在當地時間5月19日晚間9:30,隨後大量的即時報導在Twitter與社交媒體上傳開,於是美國空軍也發佈了關於這起事故的官方聲明。

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上週五(5月15日),第43戰鬥機中隊的F-22猛禽戰機,也在飛行訓練過程中墜毀,飛行員及時彈射,同樣送到格林基地附近的醫院,也就是說,該基地在一週之內,發生兩起第5代戰機的失事。

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